食品冷鏈物流業(yè)“強(qiáng)標(biāo)”出臺(tái) 冷鏈“斷鏈”問(wèn)題有望破解
來(lái)源：河南商報(bào)我
近期，國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了《食品安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)食品冷鏈物流衛(wèi)生規(guī)范》（GB31605-2020）強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱“強(qiáng)標(biāo)”），將于2021年3月11日正式實(shí)施。
“強(qiáng)標(biāo)”的到來(lái)會(huì)給食品冷鏈物流業(yè)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)何種影響？河南商報(bào)發(fā)哥對(duì)話河南省冷鏈物流從業(yè)20年的“老兵”，對(duì)此進(jìn)行解讀，并就“強(qiáng)標(biāo)”如何落地河南，咨詢采訪了河南省物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李鵬。
渴盼到的“游戲規(guī)則”
2020年10月14日，“強(qiáng)標(biāo)”出臺(tái)的第一時(shí)間，華夏易通冷鏈董事長(zhǎng)郅英武就在朋友圈進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，并配文“千呼萬(wàn)喚強(qiáng)標(biāo)來(lái)”。
這個(gè)被食品冷鏈物流從業(yè)者所“渴望”出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，是首個(gè)食品冷鏈物流強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，由國(guó)家食品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中心、中物聯(lián)冷鏈委等單位共同起草，對(duì)食品冷鏈物流的運(yùn)輸工具、運(yùn)輸、交接過(guò)程、配送溫度、儲(chǔ)存條件等方面進(jìn)行了嚴(yán)格且明確的規(guī)定和要求。
“強(qiáng)標(biāo)”出臺(tái)到底意味著啥？郅英武的回答是：“游戲規(guī)則”。
郅英武在食品冷鏈行業(yè)摸爬滾打20年，“第一個(gè)在冷藏車加載GPS”“唯一一家做24小時(shí)配送”，牽手海底撈、沃爾瑪、三全、思念……在別人眼里，他和他掌舵的公司是河南食品冷鏈物流業(yè)的領(lǐng)航者，但對(duì)他而言，食品冷鏈物流存在的種種問(wèn)題也一度讓他一籌莫展，尤其是行業(yè)升級(jí)過(guò)程中暴露出的標(biāo)準(zhǔn)缺失。
“良幣”被“劣幣”逼得叫苦不迭
沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，有很多企業(yè)為了節(jié)約成本，會(huì)在運(yùn)輸工具上做文章。有一些企業(yè)不配備冷藏保溫車，把需要冷鏈條件運(yùn)送的食品裝在鋪滿棉被的高欄型貨車?yán)?，這種裸露的運(yùn)輸方式常見(jiàn)于冬季的長(zhǎng)途運(yùn)輸。“但實(shí)際上這種運(yùn)輸方式是存在很大風(fēng)險(xiǎn)的，首先就是不能保證品質(zhì)?！臂び⑽湔f(shuō)。
運(yùn)輸過(guò)程中也有諸多問(wèn)題。配備了專業(yè)冷藏保溫車的企業(yè)也想節(jié)約成本，由于沒(méi)有配備相應(yīng)的溫度傳感裝置，運(yùn)輸途中的溫度變化不會(huì)被輕易發(fā)現(xiàn)，往往食品出庫(kù)裝車時(shí)按照甲方的要求打冷，為了節(jié)約油耗在運(yùn)輸途中會(huì)關(guān)閉冷氣，直至接近目的地再將冷氣打開(kāi)，出現(xiàn)了“斷鏈”的情況。
郅英武認(rèn)為，沒(méi)有量化標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)不透明、不規(guī)范，不僅消費(fèi)者食品安全得不到保障，還讓規(guī)范經(jīng)營(yíng)的食品冷鏈物流公司叫苦不迭。
此次“強(qiáng)標(biāo)”出臺(tái)，******的特點(diǎn)就體現(xiàn)在“強(qiáng)制”二字?！八墙柚姓α窟M(jìn)行約束的，要求行業(yè)中的所有企業(yè)主體必須嚴(yán)格遵守，以鼓勵(lì)各大企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，獲得更加良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有助于形成行業(yè)共識(shí)，良幣驅(qū)逐劣幣?！焙幽鲜∥锪鳂?biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李鵬說(shuō)，“從這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的意義來(lái)看，補(bǔ)齊了食品安全管理上的一個(gè)漏洞?！?/p>
例如，此次“強(qiáng)標(biāo)”在基本要求方面，明確了配備與冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)經(jīng)營(yíng)相銜接的冷庫(kù)、運(yùn)輸工具或其他符合冷鏈?zhǔn)称穬?chǔ)存溫濕度要求的設(shè)施設(shè)備。冷庫(kù)應(yīng)具備配套的制冷系統(tǒng)或保溫條件緩存區(qū)的封閉月臺(tái)，同時(shí)與車輛對(duì)接處應(yīng)有防撞密封設(shè)施；運(yùn)輸工具廂體應(yīng)使用防水、防銹、耐腐蝕的材料等。
鄭州首個(gè)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)正在制定中
據(jù)了解，河南省已經(jīng)成立了物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，在推行“強(qiáng)標(biāo)”落地的基礎(chǔ)上，還受政府委托進(jìn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂以及技術(shù)審查標(biāo)準(zhǔn)的推廣，以期推動(dòng)企業(yè)往更好、更高質(zhì)量的方向上發(fā)展，形成食品冷鏈物流行業(yè)的河南特色、河南標(biāo)準(zhǔn)?！班嵵菔械氖讉€(gè)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在有序制定當(dāng)中。”李鵬介紹。
食品冷鏈物流的發(fā)展，還有很長(zhǎng)的路要走，“強(qiáng)標(biāo)”的出臺(tái)，僅僅是開(kāi)了一個(gè)好頭。
